1. Entstehung der Schadstoffe und deren Toxizität (Verbrennungsvorgänge, Toxizität und Wirkung der Schadstoffe auf den Menschen, Bildung und Wirkung der Schadstoffe in der Atmosphäre)
2. Gesetzliche Vorschriften zur Schadstoff- und Verbrauchsbegrenzung bei PKW-Verbrennungsmotoren (Testprozeduren, Abgasmeßverfahren und Abgasmeßgeräte, zur Zeit gültige Schadstoff- und Verbrauchsgrenzwerte, Ausblick auf zukünftige Entwicklung der Abgas- und Verbrauchsgesetzgebung)
3.Möglichkeiten der Verringerung von Schadstoffemissionen bei Verbrennungsmotoren durch motorische Maßnahmen (Ottomotor - Betriebsbereich des Motors, Gemischbildung, Gemischaufbereitung, Zündung, Innermotorische Abgasaufbereitung, Verbrauchsorientierte Ottomotorenkonzepte der Zukunft, Dieselmotor - Betriebsbedingungen, Betriebszustände, Gemischaufbereitung, Bauarten von Einspritzsystemen, Zukünftige dieselmotorische Brennverfahren)
4. Außermotorische Abgasnachbehandlung bei Otto- und Dieselmotoren (Katalysatoren, Adsorber, Thermische Reaktoren)
5. Gesetzliche Vorschriften bei weiteren Anwendungen von Kolbenmotoren (Flugzeuge, Schiffe, Nutzfahrzeuge, Sonstige)
6. Einfluß des Kraftstoffes und des Motoröles auf das Emissionsverhalten und den Kraftstoffverbrauch (Konventionelle Kraftstoffe, Alternative Kraftstoffe, Schwefelgehalt, Einfluß des Motoröles)
7. Kraftstoffverbrauchsvorschrifften (CO2-Emissionen und ihre Verursacher, CO2-Ausstoß von Kraftfahrzeugen, CO2-Emissionen und Kraftstoffe)
Diverse Übungsaufgaben zu den folgenden ausgewählten Kapiteln der Verbrennungsmotoren und Kraftfahrzeuge
Praktikumsinhalt:
1. Kraftstoffmessung im europäischen Testzyklus 2. Abgasmessung im amerikanischen Testzyklus 3. Aufbau und Wirkungsweise einer Wasserstoff- und Methanol-Brennstoffzelle
Prüfungsinhalt:
Im ersten Prüfungsteil werden ohne alle Hilfsmittel Fragen aus dem Vorlesungsinhalt beantwortet, die ein Verständnis der behandelten verbrennungstechnischen Zusammenhänge voraussetzen. Dabei wird auf ingenieurmäßig knappe qualitative Darstellung (Skizzen, Diagramme, Stichworte) Wert gelegt. In einem zweiten Teil der Prüfung sind mit Hilfe der zur Verfügung gestellten Unterlagen Berechnungen zu konkreten Umweltproblemen von Kraftfahrzeugantrieben durchzuführen.
